搬易通MiMA公司成立30年来，持续推动技术创新与突破，以卓越的技术实力和差异化的市场策略，在叉车行业独树一帜。近年来，搬易通MiMA积极布局窄通道叉车这一细分领域，成功实现超窄通道叉车产品的国产化，并借此不断拓展市场空间。
近年来，叉车行业的竞争态势愈发激烈，并呈现出市场规模持续扩大、电动化趋势慢慢地增加、智能化与无人化趋势日益凸显、产品细分化与定制化需求日益增多等特点。特别是随着物流业加快速度进行发展和制造业转变发展方式与经济转型，叉车作为重要的物料搬运设备，其应用场景继续扩展。在此背景下，合肥搬易通科技发展有限公司（以下简称“搬易通MiMA”）凭借敏锐的市场洞察力和持续的创新探索实践，开辟出一条颇具特色的发展路径，并在行业中崭露头角。
作为中国叉车行业蒸蒸日上的参与者与见证者，搬易通MiMA成立30年来，始终格外的重视研发技术投入，不断推动技术创新与突破，以差异化的市场策略，显示出独特的竞争力与发展的潜在能力。近日，搬易通MiMA国内销售部副总经理任飞接受本刊专访，就公司的发展历史、技术创新、市场策略以及未来展望等话题进行了深入交流。
任飞：搬易通MiMA公司始创于1994年，是一家专业设计制造高端电动叉车的高新科技企业，也是安徽省首批国家级专精特新“小巨人”企业。企业具有两大生产基地，占地面积72000平方米，员工数超过700名，其中研发技术人员约120名。依靠强大的开发团队，近年来搬易通MiMA不断研发推出创新性电动叉车产品，并实现全系列电动叉车的规模化生产。
搬易通MiMA的产品品牌——“MiMA米玛”，含义为“Min space,Max perfor-mance，小空间实现大梦想”，也显示了我们通过专业化产品为客户创造更大价值，和客户一起实现更大梦想的发展理念。
记者：目前搬易通MiMA主要有哪些产品系列？这一些产品所涉及的关键技术有哪些？
任飞：目前搬易通MiMA的产品分为三大系列，分别是窄通道叉车系列、AGV无人叉车本体系列和常规电动叉车系列。
窄通道叉车系列新产品：最重要的包含三向堆垛车（1.2T-1.6T）、全向/四向叉车（1.5T-5.0T）、铰接式叉车（2.0T），其核心技术大多数表现在特殊的结构设计、转向系统、动力系统等方面，确保车辆在狭窄通道环境下具备出色的灵活性与稳定性。
AGV无人叉车本体系列新产品：涵盖托盘搬运车、平衡重叉车、前移式堆垛车、三向堆垛车、全向堆垛车和牵引车等，主要是面向行业内的AGV厂商提供高品质的标准化和定制化AGV叉车本体。其核心要体现在叉车本体设计及研发方面的技术储备和快速交付能力上。目前已有数十家AGV厂商与搬易通MiMA建立了长期稳定的合作关系。
常规电动叉车系列新产品：包括电动前移式叉车、电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、电动平衡重叉车、四向叉车、大吨位叉车等。
记者：近年来，搬易通MiMA的窄通道叉车产品备受市场关注，请您具体介绍一下该产品的有关技术和市场情况。
任飞：三向叉车是窄通道叉车的典型代表，货叉具有提升、堆垛和侧向移动等功能，可以在极窄的通道内180°旋转，使货物可以轻松进出货架，操作便捷、快捷，适合不同高度的货架。
2007年，搬易通MiMA创新研发出窄通道三向堆垛车，成为国内首家研发设计、生产制造并批量销售窄通道三向叉车的企业，打破了国外品牌对窄通道叉车市场的垄断。随后几年，我们持续深耕该类产品，2020年搬易通MiMA研发完成超窄通道铰接式叉车和人上型三向堆垛车产品，不断丰富产品线亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2024）期间，搬易通MiMA对外展出1.6T人上型三向堆垛车、1.6T坐驾式三向堆垛车、1.6T站驾式三向堆垛车、2.5T全向叉车、2.0T铰接式叉车、1.4T双剪叉前移式叉车等多款超窄通道系列新产品车型，这些车型不仅突破了传统叉车在狭窄拥挤的空间作业的限制，更以卓越的性能和灵活性，重新定义了仓储物流的效率标准。
一直以来，超窄通道叉车市场长期被林德、永恒力等国际大品牌占据，搬易通MiMA采取的技术路线是努力确定保证产品性能指标接近国际大品牌领先水平，还可以满足客户多样化定制需求。同时，我们的产品价格仅为国际大品牌的一半左右，因此具有极高的性价比优势。凭借这一优势，搬易通MiMA的超窄通道产品赢得国内外市场的广泛认可。
：与人工、传统叉车作业等方式相比，窄通道叉车、超窄通道叉车的应用价值大多数表现在哪些方面？
：首先，窄通道叉车（NA叉车）和超窄通道叉车（VNA叉车）在空间利用上效率更加高，通道宽度可缩减至1.6～2.2米，最大举升高度可达14米以上，可使1000平方米仓库货架排数从3～4排增至6～8排。同时，适应任何仓库形状和布局，灵活穿梭狭窄通道和角落。其次，在作业效率上，NA叉车和VNA叉车的行驶和起升速度快，单位时间内货物搬运量比普通叉车高出30%～50%，且操作灵活，能与自动化仓储管理系统集成，实现自动化作业。
第三，在安全性方面，NA叉车和VNA叉车配备防撞系统、过载保护系统和防滑装置等多种安全保护装置，可有很大成效避免事故发生。操作人员驾驶室内视野也更好，来提升操作安全性。
特别是超窄通道叉车，对于计算机显示终端而言，采用该产品仅需对原有仓库稍作调整，便能轻轻松松实现库容量提高2～3倍，有效增加仓储空间，降低仓储成本，提高运营效率。目前这类产品在土地资源相对紧张的华南和华东区域市场（如浙江、江苏、上海等地区）非常受欢迎。
：您怎么样看待当前物料搬运技术的发展形态趋势和市场趋势？使企业面临哪些新的机遇和挑战？
从整个行业发展角度来看，我认为物料搬运技术的发展的新趋势大多数表现在以下几个方面：一是电动化趋势日益显著。尤其是近几年，国内叉车市场电动化进程不断提速，燃油叉车需求量呈现出明显的下滑趋势。
二是无人化技术逐渐普及。无论国内市场还是国际市场，无人叉车的应用场景范围都在迅速拓展，市场需求持续增长。
三是细分市场需求凸显。随着物流行业的不断细分化和专业化，不相同的领域对叉车的需求也呈现出多样化的特点。例如，冷链物流行业对库容量的极致追求，航空航天、金属材料制造等行业的长大、超重物料搬运难题等。这些细分市场的应用场景看似不如常规叉车广泛，但在仓储成本和物流效率不断的提高的双重压力下，这类应用需求将持续增长。
上述趋势必然对相关公司能够带来新的机遇和挑战。其中主要的挑战在于市场之间的竞争激烈；同时，客户对叉车的性能、质量、价格等方面的要求慢慢的升高，迫使企业一定不断的提高其产品研制、生产制造、售后服务能力。但发展机遇也同样显著。在激烈的市场之间的竞争中，那些能够抓住市场机遇，通过不断的技术创新和研发，构建自身技术壁垒的企业，将有望赢得更多的市场占有率和发展空间，成为行业的佼佼者。
搬易通MiMA十分重视研发技术，与行业内的同类公司相比，我们的研发人员占比非常高。一方面是由于我们的主销车型对技术的依存度较高，另一方面，我们大家都希望通过技术在细分市场中建立产品的优点。以超窄通道叉车为例，虽然这类产品的市场销售量比较小，但其技术上的含金量和售价均较高，且客户接受度相对较好。我们的技术路线是向国际大品牌的同种类型的产品看齐，在产品设计上追求极致的可靠性，同时要避开他们的专利技术限制，并及时将独特的设计的具体方案申请专利保护。
此外，搬易通MiMA不仅仅关注成本控制，更注重产品的性能和使用体验。我们的技术团队一直在围绕实现控制更加顺滑、起升更加平稳、能耗更低的目标，慢慢地加强研发创造新兴事物的能力，优化产品设计，致力为客户提供更高效、超高的性价比的叉车产品。
：搬易通MiMA未来的发展的策略和目标是什么？您对公司在技术创新、市场扩张以及可持续发展等方面有哪些具体的展望和期待？
在CeMAT ASIA 2024展会上，搬易通MiMA提出了“打造超窄通道电动叉车世界一流品牌”的目标，具体包括：1.全球化布局：目前中国的经济总量占世界的比重为17%左右，市场潜力大但仍有局限，且部分产品在中国市场的培育期较长，而在国外市场则已相对成熟。因此，我们采取了全球化推广和销售的战略，以拓展更大的市场空间。
2.在产品定位与市场策略方面，搬易通MiMA致力于打造与林德、永恒力、科朗等国际知名品牌同样性能的超窄通道叉车产品。同时，充分依托中国制造业与供应链的优势，实现更具竞争优势的产品售价，在全球市场上大力拓展此类产品的销量。
3.在营销网络建设方面，2024年搬易通MiMA在国内市场拓展方面成效显著，当前天津、广州、杭州的营销服务中心已顺利开业运营，苏州与成都的营销服务中心也在积极筹备，预计2025年2月底前完成开业。届时，公司将会构建起覆盖广泛、响应迅速的服务网络，逐步提升品牌影响力与市场竞争力。
展望未来，搬易通MiMA满怀信心与期待。我坚信，通过产品性能的持续提升和市场拓展的不断深入，搬易通MiMA必将迎来更为广阔的发展前途，实现销售规模的跨越式增长。
